發(fā)電機組各種造假手段
時(shí)間：2018/4/8 9:30:16 點(diǎn)擊：0
一、柴油發(fā)電機組各種造假手段
柴油發(fā)電機組主要分為四大部分：柴油機、發(fā)電機、控制系統、附屬件。
1、柴油機
柴油機是整個(gè)機組的動(dòng)力輸出部分，占到柴油發(fā)電機組成本的70%，是一些不良廠(chǎng)家最喜歡弄虛做假的環(huán)節。任何柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家的柴油機都是外購的。
1.1 套牌假機
目前市場(chǎng)上知名的柴油機都有仿制廠(chǎng)家。
例如沃爾沃，無(wú)錫柴油機廠(chǎng)生產(chǎn)的大豪柴油機，外形與沃爾沃一模一樣，空氣濾清器采用的就是原裝沃爾沃的，上面醒目的標有VOLVO字樣。
例如康明斯，重慶三柴生產(chǎn)的三柴柴油機，號稱(chēng)每一個(gè)螺絲都與康明斯一樣，連型號都只差一個(gè)字母。
例如上柴東風(fēng)，仿制的廠(chǎng)家就更多了，上海東風(fēng)研究所，上海一柴等幾十家，數不勝數。只要是上海產(chǎn)的柴油機就簡(jiǎn)稱(chēng)上柴。
大豪柴油機年銷(xiāo)售額3億，三柴年銷(xiāo)售額7億，上海幾十家仿上柴的年銷(xiāo)售額更是驚人，但無(wú)論用戶(hù)還是市場(chǎng)上卻見(jiàn)不到大豪、三柴等柴油機配置的柴油發(fā)電機組，為什么？答案就是套牌。這些仿制柴油機都被不良廠(chǎng)家發(fā)電機組廠(chǎng)家買(mǎi)回去帖上沃爾沃、康明斯、上柴的銘牌，當成名牌賣(mài)出去了。
不良廠(chǎng)家使用這些外形一樣的仿制機冒充名牌，采用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠(chǎng)資料等手段套牌，以假亂真，達到大幅降低成本的目的。
要分辨套牌機，不是專(zhuān)業(yè)人員很難做到，不良廠(chǎng)家會(huì )說(shuō)你可以打電話(huà)查詢(xún)編號，編號是真的，所以查詢(xún)結果是不可信的。
各大柴油機廠(chǎng)在全國各地都有售后服務(wù)站，在與發(fā)電機組廠(chǎng)家合同中寫(xiě)明：賣(mài)方保證柴油機是某某廠(chǎng)原廠(chǎng)全新正品電站用柴油機且型號無(wú)篡改，否則假一罰十，以某某廠(chǎng)某某地售后服務(wù)站鑒定結果為準，由買(mǎi)方聯(lián)系鑒定事宜，費用由賣(mài)方承擔。要寫(xiě)清廠(chǎng)家全稱(chēng)。
只要你堅持合同中寫(xiě)明這一條，并表示一定要做鑒定，不良廠(chǎng)家絕對不敢擔這個(gè)風(fēng)險，多半會(huì )從新報價(jià)，報給你一個(gè)遠遠高于先前報價(jià)的真貨價(jià)。
1.2 翻新舊機
各品牌都有翻新舊機，同樣不是專(zhuān)業(yè)人員很難分辨，辦法同上。
但有些例外，根本不用鑒定。例如廣東有些廠(chǎng)家從印度進(jìn)口康明斯的舊機翻新，因為印度也有康明斯的工廠(chǎng)，這些不良廠(chǎng)家就號稱(chēng)是原裝進(jìn)口康明斯柴油機，還可提供海關(guān)證明。
實(shí)際上康明斯因為在中國已有兩個(gè)合資廠(chǎng)：襄樊東風(fēng)康明斯、重慶康明斯，所以是有貿易保護協(xié)議的。
1.3 以相近廠(chǎng)名混淆視聽(tīng)
這些不良廠(chǎng)家屬于稍微膽小的，不敢做套牌、翻新，就在廠(chǎng)名與柴油機名上做名堂，以相近廠(chǎng)名柴油機名混淆視聽(tīng)。
例如山東康明斯，實(shí)際上和康明斯發(fā)動(dòng)機沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，只是注冊了山東康明斯發(fā)電機有限公司這個(gè)名稱(chēng)和漢字“康明斯”商標，外購回的各種柴油機配置的發(fā)電機組一律對外稱(chēng)山東康明斯發(fā)電機組，正宗的重慶康明斯正在與其打官司。
例如上海東風(fēng)研究所，號稱(chēng)是上柴股份的研究所，實(shí)際上也和上柴股份沒(méi)有什么關(guān)系。
例如上海柴油發(fā)電機組廠(chǎng)，注冊了 “上柴”的商標，號稱(chēng)是正宗上柴，實(shí)際上真正的上海柴油機股份有限公司的商標是“東風(fēng)”。
對付他們還是老辦法，合同寫(xiě)清正宗原廠(chǎng)柴油機的全稱(chēng)廠(chǎng)名，售后服務(wù)站做鑒定，假一罰十。這類(lèi)廠(chǎng)家比較膽小，多半你一說(shuō)立馬改口了。
1.4 小馬拉大車(chē)
混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當成KW夸大功率，賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。進(jìn)口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時(shí)應把KVA打8折換算成KW。
不講長(cháng)行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說(shuō)一個(gè)“功率”，把后備功率當作長(cháng)行功率賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上，后備功率=1.1ｘ長(cháng)行功率。而且，后備功率只能在12小時(shí)連續運行中使用1小時(shí)。
柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內一般規定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶(hù)，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來(lái)配置機組，俗稱(chēng)：小馬拉大車(chē)，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。
鑒別時(shí)只需問(wèn)清柴油機的常用和備用功率，這兩個(gè)數據發(fā)電機組廠(chǎng)家一般不敢做假，因為柴油機廠(chǎng)家都有公布。只需柴油機的常用和備用功率比發(fā)電機組的常用和備用功率各大10%即可。
1.5 換牌，以小充大
將大功率柴油機的銘牌換到小一號的柴油機上，以小充大，大到降低成本的目的。方法同柴油機第1條，合同中寫(xiě)明：賣(mài)方保證柴油機是某某廠(chǎng)原廠(chǎng)全新正品電站用柴油機且型號無(wú)篡改，否則假一罰十，以某某廠(chǎng)某某地售后服務(wù)站鑒定結果為準，由買(mǎi)方聯(lián)系鑒定事宜，費用由賣(mài)方承擔。要寫(xiě)清正宗廠(chǎng)家全稱(chēng)，并堅持做鑒定。
1.6 電站用柴油機
柴油發(fā)電機組配置的柴油機都應該是電站專(zhuān)用用柴油機，其轉速都應該穩定在1500轉/分。而工程用柴油機，船用柴油機等非電站專(zhuān)用柴油機轉速范圍大，改成固定1500轉后轉速是不如電站專(zhuān)用柴油機穩定的。方法同上。
2、發(fā)電機
發(fā)電機的作用是將柴油機的動(dòng)力轉化為電力，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩定。柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家多自產(chǎn)發(fā)電機，也有很多專(zhuān)門(mén)只生產(chǎn)發(fā)電機的知名廠(chǎng)家。
由于發(fā)電機的生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻不高，所以柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家一般都自產(chǎn)發(fā)電機，世界幾大名牌發(fā)電機出于成本競爭的考慮，也都在國內設廠(chǎng)，實(shí)現了完全國產(chǎn)化。例如美國馬拉松在上海設廠(chǎng)，英國斯坦福在無(wú)錫設廠(chǎng)，法國利萊森瑪在福州設廠(chǎng)。
2.1 以相近廠(chǎng)名混淆視聽(tīng)
發(fā)電機因為柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家多自產(chǎn)，也因為占整個(gè)機組的成本不高，所以套牌假機和翻新舊機一般不多。但和柴油機一樣，很多不良發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)家也采用以相近廠(chǎng)名混淆視聽(tīng)的方法打擦邊球，冒充名牌。
例如斯坦福發(fā)電機，市場(chǎng)上就有上海斯坦福、香港斯坦福、山東斯坦福、福建斯坦福、北京斯坦福等，其實(shí)全是假的，只是注冊了漢字的斯坦福公司名或者商標而已。就連無(wú)錫斯坦福也不全是真的，真正的斯坦福所在地無(wú)錫也有混淆視聽(tīng)者。真正的斯坦福前身公司名為：無(wú)錫新時(shí)代交流發(fā)電技術(shù)有限公司，為英國獨資，現已被美國康明斯收購，改名為：康明斯發(fā)電技術(shù)（中國）有限公司。
發(fā)電機技術(shù)門(mén)檻不高，質(zhì)量完全取決于用材是否精良。
2.2 定子鐵心硅鋼片
定子鐵心是由硅鋼片沖壓成形后一片片疊加焊接而成，硅鋼片的好壞直接關(guān)系到定子磁場(chǎng)環(huán)流的大小。永冠發(fā)電機硅鋼片均采用上海寶鋼產(chǎn)硅鋼片，斯坦福、馬拉松、利萊森瑪也是采用的上海寶鋼硅鋼片。。
2.3 定子線(xiàn)圈的材質(zhì)
定子線(xiàn)圈原先采用的均是全銅線(xiàn)，但隨著(zhù)制線(xiàn)技術(shù)的提高，出現了銅包鋁芯線(xiàn)。區別于鍍銅鋁線(xiàn)，銅包鋁芯線(xiàn)是采用特殊模具在拉線(xiàn)成型時(shí)銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機定子線(xiàn)圈采用銅包鋁芯線(xiàn)在性能上并無(wú)太大區別，只是使用壽命比全銅線(xiàn)定子線(xiàn)圈短的多。
鑒別方法：銅包鋁芯線(xiàn)和鍍銅鋁線(xiàn)因為線(xiàn)徑比同規格的銅線(xiàn)粗，所以用銅包鋁芯線(xiàn)和鍍銅鋁線(xiàn)的定子只能采用5/6節距、48槽。而銅線(xiàn)可以做2/3節距、72槽。打開(kāi)電機后蓋，數一下定子鐵心槽數就知道了。
華東動(dòng)力的報價(jià)技術(shù)協(xié)議中關(guān)于材質(zhì)、節距、匝數等數據無(wú)一遺漏，是做為合同附件提供給客戶(hù)，合同中清楚明白，如有不符，假一罰十。而大多數廠(chǎng)家，這些數據是不會(huì )提供給客戶(hù)的。
2.4定子線(xiàn)圈的節距、匝數
同樣是采用全銅線(xiàn)，定子線(xiàn)圈也可做成5/6節距、48匝數。因為線(xiàn)圈少了24匝，銅線(xiàn)用量減少，成本可以降低10%。
2/3節距、72匝定子采用的銅線(xiàn)線(xiàn)徑細，匝數多出30%，每匝線(xiàn)圈圈數也較多，電流波形穩定，不易發(fā)熱。鑒別方法同上，數定子鐵心槽數。
2.5 轉子軸承
轉子軸承是發(fā)電機中唯一的磨損件。轉子與定子之間間隙極小，軸承用的不好，磨損后極易產(chǎn)生轉子擦碰定子，俗稱(chēng)“擦膛”，會(huì )產(chǎn)生高熱燒毀發(fā)電機。
2.6 勵磁方式
發(fā)電機勵磁方式分為相復勵式和無(wú)刷自勵磁式。無(wú)刷自勵磁式以勵磁穩定、維護簡(jiǎn)單的優(yōu)勢已成為主流，但仍有一些廠(chǎng)家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機組內配置相復勵式的發(fā)電機。鑒別方法很簡(jiǎn)單，從發(fā)電機的散熱出風(fēng)口用手電照進(jìn)去看，有電刷的即為相復勵式。
華東動(dòng)力所配置的發(fā)電機，從最小的10KW到2000KW，均為無(wú)刷自勵磁式。
華東動(dòng)力所配置的大功率發(fā)電機，在無(wú)刷自勵磁的基礎上均加裝永磁勵磁，保證了發(fā)電機組勵磁穩定性，保證了發(fā)電機組在大啟動(dòng)力矩情況下的穩定運行。
3、控制系統
普通標準型機組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機組啟動(dòng)送電，一般需要10至30分鐘。
柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制分為半自動(dòng)和全自動(dòng)無(wú)人值守型。半自動(dòng)為發(fā)電機組停電時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)、來(lái)電時(shí)自動(dòng)停機，省去了啟動(dòng)停機的時(shí)間，但還是需要人工倒閘。醫院、軍隊、消防及其它須及時(shí)送電場(chǎng)所，須配全自動(dòng)控制屏。
3.1PLC控制模塊
知名品牌控制器有如下品牌：DSE，英國深�？刂破鳎ň鶅r(jià)2500元）；科邁，原裝進(jìn)口捷克控制器（均價(jià)2200）； 凱迅，香港凱迅（均價(jià)1200元），實(shí)為廣州生產(chǎn)；眾智，河南鄭州生產(chǎn)（均價(jià)800元）。
英國深海為發(fā)電機組控制模塊的資深廠(chǎng)家，目前市場(chǎng)上的其他產(chǎn)品主要的控制軟件及設計思路均借鑒于深海。深�？刂破骺煽啃赃h高于其他品牌。
3.2 控制箱原器件
控制箱除控制主模塊外，還有許多輔助電器原器件，如斷路開(kāi)關(guān)、繼電器、熔斷器等，使用ABB、歐姆龍等國際品牌電器，故障率極低，保證了電氣穩定性。
以繼電器為例，國產(chǎn)正泰帶底座一個(gè)為8元左右，而歐姆龍是48元左右，整個(gè)控制箱原器件全部采用國際品牌成本只增加了1500元左右，但電氣故障率大大降低，質(zhì)量上升了不只一個(gè)檔次。
4、附屬件
柴油發(fā)電機組附屬標配件由散熱水箱、油箱、底盤(pán)、蓄電池、電池導線(xiàn)、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、排煙管、連接法蘭、油管組成。
柴油發(fā)電機組附屬標配件有低噪音機箱、防雨箱、移動(dòng)拖車(chē)、水套加熱器、自啟動(dòng)控制器、全自動(dòng)控制屏等，用戶(hù)可按需要選配。
4.1 散熱水箱
散熱水箱主要作用為以水為介質(zhì)交換柴油機內熱量，達到降低機體溫度的目的。水箱由豎排列的一根根水管串聯(lián)，間隙填充金屬散熱片。
現市場(chǎng)上90%以上發(fā)電機組所配水箱均為鋁質(zhì)，鋁質(zhì)水箱不耐腐蝕，易漏水，但因為成本低而被采用。
國標每根水管的排列間隙為0.8CM，實(shí)際大部分柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家現在使用的水箱均為1CM，有的甚至使用1.2CM間隙的。
4.2 油箱、油管
大部分柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家并不象永冠發(fā)電把油箱做為標準配置，報價(jià)中并不包含油箱，用戶(hù)忽略過(guò)去就不提了，用戶(hù)問(wèn)起了如果成交價(jià)高就送一個(gè)，如果成交價(jià)低就要求客戶(hù)加錢(qián)，在詢(xún)價(jià)時(shí)要問(wèn)清有無(wú)油箱、油管。
4.3 底盤(pán)
現市場(chǎng)上發(fā)電機組底盤(pán)90%發(fā)上均為鋼板折彎制作，鋼板折彎制作的底盤(pán)因美觀(guān)、成本低而被廣泛采用。但鋼板折彎的底盤(pán)強度低、剛性差，一旦起吊不注意或移動(dòng)幾次就會(huì )造成發(fā)電機組同心度偏移，同心度偏移輕則縮短發(fā)電機軸承壽命，重則造成發(fā)電機掃膛燒毀。
4.4 蓄電池、電池導線(xiàn)
電池分為普通鉛酸蓄電池、免維護蓄電池。后者價(jià)格是前者的一倍，必須問(wèn)清，在合同或技術(shù)協(xié)議中注明是何種電池，電池導線(xiàn)有無(wú)。
4.5 消音器、波紋管、連接法蘭
消音器一般為蜂窩式工業(yè)消音器，大多廠(chǎng)家做為標配。但波紋管與排煙管大多廠(chǎng)家是不配的，而華東動(dòng)力這些都是標準配置，免除用戶(hù)在安裝中的煩惱。
波紋管是安裝在機體與消音器之間，吸收震動(dòng)，300KW以上柴油發(fā)電機組必須配置。
4.6 空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器
發(fā)電機組廠(chǎng)家買(mǎi)回的柴油機本身自帶一套空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器，多數發(fā)電機組廠(chǎng)家是做為標準配置。但有些不良廠(chǎng)家將其拆下，單獨出售，所以須問(wèn)清有無(wú)空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器。只要你問(wèn)了，發(fā)電機組廠(chǎng)家一般就不會(huì )截留。
4.7 減震墊
減震墊安裝于機體與底盤(pán)之間，起到吸收震動(dòng)的作用。根據形狀分為方形減震墊、碗形減震墊。須問(wèn)清有無(wú)加裝減震墊。
二、細心計算，揭秘柴油發(fā)電機組價(jià)格
前面已經(jīng)將柴油發(fā)電機組的結構講的很清楚，價(jià)格的構成就變的很簡(jiǎn)單：柴油機價(jià)格+發(fā)電機價(jià)格+控制系統價(jià)格+附屬件價(jià)格+組裝費+工廠(chǎng)利潤+稅金。
1、柴油機、發(fā)電機、控制系統、附屬件價(jià)格的了解
發(fā)電機組選型定下來(lái)后，那么柴油機、發(fā)電機、控制系統、附屬件的廠(chǎng)家型號基本都已清楚。
如果有的廠(chǎng)家連基本的技術(shù)參數也不向您提供，或者提供不完整的參數，這樣的廠(chǎng)家是不值得信任的，及早放棄，以免上當。
2、價(jià)格核算辨真偽
價(jià)格核算時(shí)不加工廠(chǎng)利潤，成本價(jià)格核算出來(lái)后與各個(gè)廠(chǎng)家交流后的最低價(jià)相比較，低于你核算成本的廠(chǎng)家必然是有問(wèn)題的，完全不值得信任。俗話(huà)說(shuō)的好：只有買(mǎi)錯沒(méi)有賣(mài)錯，你相信會(huì )有廠(chǎng)家虧本賣(mài)給你產(chǎn)品嗎？
有的廠(chǎng)家報出的價(jià)格甚至買(mǎi)不到柴油機，必然柴油機是假的。有的廠(chǎng)家報出的價(jià)格雖然高于柴油機，但低于柴油機與發(fā)電機的總價(jià)，必然柴油機或發(fā)電機是假的。有的廠(chǎng)家報價(jià)雖然高于柴油機與發(fā)電機的總價(jià)，但低于你核算的成本，必然柴油機或發(fā)電機或控制系統做假或附屬件不全。
在高于您核算成本的廠(chǎng)家中選擇最終合作對象，給對方留合理利潤，砍價(jià)太狠，會(huì )導致有些廠(chǎng)方售后服務(wù)滯后。
當然，也有假貨賣(mài)高價(jià)的黑心廠(chǎng)家，這就需要參照前文華東動(dòng)力所羅列的各種辨別方法。
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